14 May 2018

Memorias aviFORUM CARNE: José Carlos Muñiz

jornadas avicultura
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También durante este aviFORUM-CARNE hubo tiempo para el debate y la confrontación y análisis de distintas ideas y visiones a través de la mesa redonda titulada “El control ambiental a debate” donde, bajo la moderación de Santiago Bellés, participaron distintos representantes de empresas especialistas en esta materia y reconocidos en el sector como Jorge Camacho (Big Dutchman), José Carlos Muñiz (Exafan) y Javier Alastuey (Ger-Gandaria).

formación avicultura

 

  • El sistema más habitual en España de ventilación depende de las zonas climáticas y de otros condicionantes como el tamaño de la nave, dimensiones.
  • El control ambiental es dar a los pollos la mejor condición ambiental para que pueda desarrollar todo el potencial genético que tiene.
  • Hoy en día como las humedades cuando hace calor son bajas en España, no se necesitan altas velocidades en la sección de la nave pero con la evolución de la capacidad de crecimiento de los pollos y con el aumento del peso al sacrificio se irán aumentando progresivamente las velocidades buscadas en los sistemas de ventilación máxima.

El control ambiental es dar a los pollos la mejor condición ambiental para que pueda desarrollar todo el potencial genético que tiene. En el control ambiental hay implícitos diferentes equipos.

  • El controlador propiamente dicho y sus sondas
  • Los ventiladores
  • Las entradas de aire y su motorización
  • Los sistemas de calefacción
  • Los sistemas de refrigeración
  • Los sistemas de alarmas y emergencia
  • Los cuadros de maniobra y protecciones eléctricas

Para el manejo del control ambiental hay que considerar varios conceptos.

  • Temperatura deseada
  • Ventilación mínima
  • Ventilación máxima
  • Otros parámetros como Hr, CO2, temperatura exterior,…

El sistema más habitual en España de ventilación depende de las zonas climáticas y de otros condicionantes como el tamaño de la nave, dimensiones. Hay que tener en cuenta que en España se hace un pollo grande de 2.8 a 3 kg. Estos condicionantes junto con el mayor potencial genético nos ha llevado a que se impongan los túneles con sistemas de panel evaporativo.

Hoy en día como las humedades cuando hace calor son bajas en España, no se necesitan altas velocidades en la sección de la nave pero con la evolución de la capacidad de crecimiento de los pollos y con el aumento del peso al sacrificio se irán aumentando progresivamente las velocidades buscadas en los sistemas de ventilación máxima.

Hay varios sistemas en el diseño de la ventilación mínima:

  • Sistema de túnel
  • Ventilación transversal
  • Con ventiladores en chimenea
  • Otros sistemas…

El utilizar unos u otros sobre todo depende de las dimensiones y de las temperaturas mínimas de la zona. Hoy en día en ventilación también hay que considerar la avicultura alternativa y los nuevos sistemas de alojamiento sobre todo en gallinas de postura con sus múltiples opciones desde muy baja densidad a densidades muy altas.

En postura hay que considerar otros parámetros como puede ser el polvo por el movimiento de las aves y otros parámetros como la oscuridad. Otro punto importante es el manejo de la iluminación y los diferentes equipos de iluminación.

Otro apartado importante en la ventilación es el desarrollo de nuevos sistemas de ahorro energético y aquí tenemos que comentar varios puntos:

  • Motores más eficientes Ie2-Ie3
  • Ventiladores electrónicos en ventiladores de velocidad variable
  • Sistemas de ventilación más eficientes
  • Ventiladores más grandes con mayores caudales y con mejores rendimientos cfm/wat o m3/wat.
  • Intercambiadores de calor para aprovechar el aire caliente interior que tenemos que renovar.
  • Nuevos sistemas de calor con mejor aprovechamiento de los combustibles.

 

Hacia dónde va la ventilación

  • Sistemas de túnel
  • Mayores velocidades interiores
  • Intercambiadores de calor
  • Mejores y mayor control de los sistemas de entrada de aire
  • Sistema de calefacción más eficaces
  • Ventiladores más grandes y eficaces y que a su vez nos permitan dar velocidades mayores y trabajar con mayores depresiones.
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